亲历江汉分局缆道打油

来源:江汉分局 时间:2018-07-24 作者:许凯 责任编辑:罗莹

7月18日至20日,我有幸全程参与了江汉分局一年一度的缆道钢索打油工作,此次的全程参与亲身体验了缆道打油工作流程,进一步熟悉了缆道的构造及原理,以下我将把自己这几天所见所闻和体会分享给大家。

一、缆道打油前期准备工作
   
在基层水文站,缆道打油算得上是一个大工程,所以前期的准备工作是必不可少的,也是非常重要的。大家在江汉分局负责人刘瑜的带领下,各司其职,有条不紊的准备着各自所需的材料及工具。
   
缆道打油大致分主索打油、循环索打油和斜边拉索打油几个步骤,每个步骤所需要的工具和材料各不相同,施工方式也不同。如主索,可以采用科研室开发的自动打油机;循环索则需要两边主塔需各上去一人负责手工打油;斜边拉索就要采用绑油包的方法进行打油了。

二、人员安排

磨刀不误砍柴工,合理的人员安排往往会让一项工作达到事半功倍的效果。作为水文缆道专家的刘瑜根据自己的经验,对此次缆道打油工作进行了合理有效的人员安排。主索部分:两主塔分别安排了上塔工作人员和塔下协助人员,上塔人员主要负责调试安装打油机及监控设备,协助人员负责利用卷扬机输送工具和补给。循环索部分:两主塔各上一至两人,负责手动完成循环索打油工作,并协助主塔人员处理突发状况。斜边拉索:安排三至四人,负责油包的制作及安装。控制室:两人,一人负责缆道控制台操作,一人负责瞭望、协调,保证缆道操作的安全。

三、打油过程

主索打油,由于采用了科研室开发的自动打油机,只需两人上主塔进行安装便可实现除渣,打油,实施监控主索状态及打油状态等诸多功能,大大的减轻劳动强度以及保障人员安全。

一大早,天才刚蒙蒙亮,江汉分局打油人员就早已集合在仙桃站,简单吩咐后,大家带上各自的工具开始忙碌起来。主索那边两主塔工作人员开始上塔,待卷扬机把打油设备吊上去后,开始安装设备,与此同时,斜边打油人员也开始绑扎油包,进行缆道斜边打油,绑油包看似简单实则不易,打包所需的材料,打包方法都是很有讲究,绑太紧拉不动,绑太松又会漏油,稍有不慎,就会前功尽弃。
   
四、自动打油机的结构及原理。

此次重点需要分享还是科研室的自动打油机,此打油机分为两个部分:除渣打油部分和视频监控部分。实际工作时将两部分与缆道行车连接一体,通过行车带动实现前进、后退。除渣打油部分为中空圆柱体,工作时,缆道主锁夹位圆柱体中空部分,稍留空隙,使其能滑动自如,除渣打油器两端分别为出油口及除渣口,除渣口安装有除渣器,除渣器为中空圆形,中空部分刚好与钢索索股纹路相吻合,除渣时,通过行车推动除渣器跟据主索纹路旋转前进,刮除大于除渣器口径多余的油垢,从而达到除渣效果。视频监控部分采用无线wifi传输原理,主索摄像头连接无线发射器发射信号,地面接收系统通过接收器接收信号,从而使得视频信息能够实时传输。

经过整整两天半的时间忙碌,江汉分局潜江站、仙桃站两座缆道打油工作圆满完成,其中有艰辛、有困难、但都被大家一一克服,我也因此学到了很多难能可贵的经验。前辈爬上主塔不惧危险的那一刻让我肃然起敬,大家顶着烈日汗流浃背的场面使我热血沸腾,整个过程,大家没有一句怨言,让我体会到什么是长江水文人的精神,也看到了我们年轻一代职工要学习的榜样。